"አገልግሎት" ምንድን ነው? “አገልግሎት?” የሚለውን በትክክል የሚገልጸው ምንድን ነው?
በቢሊዮን የሚቆጠሩ የአካባቢ፣ ክልላዊ እና አለምአቀፍ ተጓዦችን ማገልገል ሲቻል ምን ማለት ነው? በተለይም በዓመት ውስጥ የዓለም ተጓዥ ማህበረሰብ ከምን ጋር ለመሆን የሚንቀሳቀስ በሚመስልበት ጊዜ እና ለእነሱ በጣም አስፈላጊ የሆነው ማን ነው? ለየት ያለ የአገልግሎት አሰጣጥ የሚጠበቁ ነገሮች በትክክል እኩለ ሌሊት ላይ፣ በሁሉም ቦታ፣ ለሁሉም ሰው የሚታዩትን የገና አባት የሚጠበቁትን ያንፀባርቃሉ።
“አገልግሎት” የሚለው ቃል የቱሪዝም ኢንደስትሪ መሠረቶች አካል ሆኗል፣ የአስማት ጊዜዎች እና የእነዚያ አሳዛኝ ሁኔታዎች መሠረት። አገልግሎት ስለዚህ የልምድ አቅርቦት አስፈላጊ ዲኤንኤ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል። ግን የሰለጠነ ነው? ወይስ የሚታወቅ ነው?
የጉዞ እና የቱሪዝም ንግድን በተመለከተ ዋናው ነጥብ፡- ሁለቱም ነው።
በመዳረሻ ልምድ እምብርት ውስጥ አገልግሎት የመድረሻ መስተንግዶ፣ ማንነቱ እና ከሁሉም በላይ ደግሞ ሰብአዊነት ከሚገለጽባቸው መንገዶች አንዱ ነው። በነባሪነት እና ዲዛይን በአየር መንገዶቹ፣ በኤርፖርቶቿ፣ በሆቴሎቹ፣ በመዝናኛዎቹ፣ ሬስቶራንቶቹ፣ መስህቦቿ፣ ፌስቲቫሎቿ እና ዝግጅቶች፣ በገበያ ቀረጻዎቹ፣ በአገር ውስጥ መስተጋብር በሚፈጠርባቸው ጊዜያት ነው የሚተላለፈው። የአገልግሎት ስልቶች በባህል፣ በአገር፣ በአህጉር ሊለያዩ ይችላሉ። ሆኖም, በውስጡ ተመሳሳይ ስሜት አለ: ሌላውን የመንከባከብ ፍላጎት. ሊታዩ የሚችሉበት ሙያዊ ሁኔታ ምንም ይሁን ምን, ግላዊ ነው.
በተፈጥሮ ሊከሰት ከሚችለው ነገር የልብ ምትን ማውጣት
ብዙ ጊዜ ግን፣ ተፈጥሯዊ መሆን ያለበት፣ በደመ ነፍስ ውስጥ ያለው በእውነቱ፣ ከተፈጥሮ ውጭ የሆነ አስተሳሰብ፣ ስሜት፣ ትርጉም ያለው ነው። ፖሊሲዎች እና መመሪያዎች እንደ ሌላ ነገር የሚሠሩበትን መንገድ ይገልጻሉ።
የአገልግሎቱን ልዩነት በግልፅ ለማየት ከዲሴምበር 1 ጀምሮ በአውሮፕላን ማረፊያ ለመጓዝ በቀላሉ ይሞክሩ። የበዓል ደስታ ሲጀምር የጉዞ ሰንሰለት ትርምስም እንዲሁ ነው። የግፊት ነጥቦች በፍጥነት እራሳቸውን ያሳያሉ-
• Check-in desks
• Security checks
• Immigration kiosks
• Boarding gates
Pressure valves start to burst, emotions run high, patience levels drop. True colors are rapidly revealed, the most frequently seen being red. Why? Because systems, put under extreme pressure from jumps in traveler volumes, start to show their breaking points, triggering off those of passengers. Lines become longer, slower, tighter, more irritating, more unfriendly. In the case of airlines, by the time passengers finally board, their breaking points are near (if not already reached) making the coming together of a few hundred frustrated passengers an enormous challenge for crew now responsible for their wellbeing for the next x number of hours. “Service” suddenly takes on a whole new level of expectations, including decompression.
ግን በእነዚህ ጊዜያት እውነተኛ ቀለሞች ደማቅ ወርቃማ ጥላዎችን ያካተቱ ናቸው ። ከእንደዚህ አይነት የብሩህነት የጋራ አገልግሎት አቅራቢዎች አንዱ፡ ካትሪን ሲያን ዊሊያምስ፣ ካቢን ክሩ እና ስለዚህ የብሪቲሽ አየር መንገድ የአገልግሎት አምባሳደር። ከመሬት ሰርቪስ ታሪክ ጋር፣ በአየር ላይ ለ6 ወራት ብቻ ቆይታለች፣ነገር ግን የ"አገልግሎት"ን ትርጉም መረዳቷ ለተሳፋሪዎች ለምታቀርበው ልምድ ለአየር መንገዱ በረከት መሆኗን እና ለስራ ባልደረቦቿ ምሳሌ ትሆናለች። .
ለዊሊያምስ፣ የአገልግሎት ፍቺው ቀላል ነው፡-
“በእርግጥ ሁሉንም ሰው በአክብሮት ስለማስተናገድ ነው - በሕይወታቸው ውስጥ የሚሆነውን አታውቁትም። ደግ ሁን።
የበለጠ ጠበኛ የሆኑ ተሳፋሪዎች እንኳን ርህራሄዋን ያገኛሉ።
"ሰዎች መጥፎ እግራቸውን ስለጀመሩ አስጸያፊ ናቸው። አሁንም አስፈሪ እና ጨካኝ ሰዎች አሉህ። መለወጥ እንደማትችል። ግን ያ ስሜት አለ ፣ እውነታው ፣ ሰዎች በጣም ጠንክረው የሰሩ እና የበለጠ እየሄዱ ነው። የመብት ስሜት አለ። እኔ አልወቅሳቸውም። በቀላሉ ያገኙትን ገንዘብ እና ጊዜ አድናቆት እንደተቸረው እንዲሰማቸው በሚያስችል መንገድ እንዲንከባከቡ ይፈልጋሉ።
ይህም ማለት ወደ አንድ ሰው ተፈጥሮ ወደሆነው የሰው ተፈጥሮ ግንዛቤ መዞር ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ለፖሊሲ ንቁ መሆን። ግፊቶቹ በተጠናከሩበት ወቅት፣ ወቅታዊ ከፍታዎች ወይም ከግል ተሳፋሪዎች ጋር በተያያዙ ጉዳዮች፣ “ማገልገል” ማለት ሁኔታን ማንበብ እና መፍትሄውን የሚይዘው የሰዎች ግንኙነት መሆኑን ማወቅ እንጂ የድርጅት ንግግር አይደለም።
But how can one maintain a personal touch when growth of the sector is demanding technology step in to accelerate systems? With over 4% growth in international travelers each year to exceed over 1.18 billion in 2014 (source: UNWTO), over 8 million travelling by air alone each and every day across almost 1400 commercial airlines (source: ATAG), how can one-to-one work for one-to-millions?
ዊሊያምስ የሴክተሩ እድገት እንኳን መሰረታዊ ነገሮችን ያለመዘንጋት አስፈላጊነትን እንደሚያስተናግድ አጥብቆ ተናግሯል፡-
"ይህ የሰው ተፈጥሮ ነገር ነው። የበለጠ የሰው ተሳትፎ ያስፈልገናል። እየሆነ ያለው እኛ፣ ሁሉም የህይወታችን ክፍሎች፣ ከጊዜ ወደ ጊዜ አውቶሜትድ እየሆንን ነው። የአገልግሎቱን ሚና ወደ ቴክኖሎጂ እየገፋን ነው። ይህ መተሳሰብ ከማለት ጋር የሚጋጭ ይመስለኛል። በሆነ ምክንያት፣ ብዙ ገንዘብ ካላወጣህ፣ በሆነ መንገድ ለሁሉም አገልግሎት መሆን የሚገባውን የመቀበል መብት እያጣህ ነው የሚል እምነት አለ።
ወደ ፊት ስንመለከት ያለው ፈተና እና የምናውቀው እድገት ምስጋና ይግባውና በእኛ ሴክተር ውስጥ?
“እኔ የምጨነቅበት ቦታ ነው። አገልግሎቱ ለሰው ልጅ እንክብካቤ ብቻ መሆኑን ወጣቶች እንዲረዱት እንዴት እንጠብቃለን? እነሱ ግድ አላቸው - እንዴት እንደሚያደርሱት አይረዱም። ተሳፋሪዎችን በግላቸው የመንከባከብ ኃላፊነት አይሰማቸውም።
በሁለቱም መንገዶች ይሄዳል
Still, as much as those in the industry, on the front line of service, may do their best, we must never forget that being about human engagement, it is a two-way affair. From a traveler perspective, being on the “I paid for it” receiving end is not a good reason for bad manners.
አንድ ሰው፣ የሆነ ቦታ ሌሊቱን በሙሉ፣ በሰአት ዞኖች፣ በቁጣ ቁጣ፣ ለእኛ እየሰራ ነው። አንድ ሰው፣ የሆነ ቦታ፣ አዲስ ዓመት ዋዜማ ከምንወዳቸው ሰዎች ርቆ በአየር ዳር የስካን ከረጢቶች እኛን ለመጠበቅ፣ ወይም 35,000 ጫማ ላይ ሆኖ በአዲሱ ዓመት ሻምፓኝን ለመብላት እያገለገለ ነው።
የጉዞ ሰንሰለት ምንም ይሁን ምን ትኩረት ልንሰጥበት የምንችልበት፣ በረከቶቻችንን ለመቁጠር ቆም ብለን በምናቆምበት ወቅት፣ አቅማችን፣ እድላችን፣ የመጓዝ መብታችን በእውነት ከምናመሰግንባቸው ነገሮች ዝርዝር ውስጥ ከፍ ያለ ይሁን። እና በአለማችን ላይ በየእለቱ በተቀላጠፈ፣ በአስተማማኝ፣ በጥንቃቄ እና በርህራሄ እንዲከሰት የሚያደርጉት የአለምአቀፍ አውታረ መረብ አካል የሆኑ።
And so, as the countdown to the end of 2016 nears, and we look to 2017 as a new calendar of “where in the world next?,” keep calm and carry on. We’ll all get there. Thankfully.
