እ.ኤ.አ. በ35.6 የ2016 ቢሊዮን ዶላር የትርፍ ትንበያ ቢኖርም አየር መንገዶች ትኩረታቸውን ከሞባይል ንግድ ወደሚገኘው ገቢ እና ትርፋማነት መቀየር አለባቸው ሲል ከሴልፖይንት ሞባይል የወጣው የቅርብ ጊዜ ወርሃዊ የኢንዱስትሪ አጭር መግለጫ “የሞባይል ንግድ እና የክፍያ ፈጠራ በመላው አየር መንገድ ዘርፍ።
የሞባይል ንግድ ስልቶችን እና የክፍያ መፍትሄዎችን የተቀበሉ አየር መንገዶች በአሁኑ ጊዜ ጥቅም ላይ ላልተገኙ የቀጥታ ቻናል እና ረዳት ሽያጭዎች ቋሚ የሆነ ውስጣዊ ትስስር በመፍጠር ተጠቃሚ ይሆናሉ፣ እና ከተሳፋሪዎች ሞባይል-ተኮር ባህሪ ጋር በይበልጥ የሚጣጣም የድርጅት አቀፍ አስተሳሰብ ይፈጥራሉ።
የገቢ አቅሙ ሰፊ ነው፣ eMarketer በ817 ከአለም አቀፍ የዲጂታል ጉዞ ወጪ 2020 ቢሊዮን ዶላር እንደሚወጣ ተንብዮአል።በSITA በተካሄደው ጥናት መሰረት ከ90% በላይ ተጓዦች በረራዎችን ለመፈለግ፣የበረራ ማሻሻያዎችን ለማግኘት እና የመሳፈሪያ ፓስፖርት ለመቀበል የሞባይል መሳሪያዎችን መጠቀም ይፈልጋሉ። "የጋራ ጉዞ" ብሎ ይጠራል። ተጓዦች በጉዞ ልምዳቸው ላይ የበለጠ ቁጥጥር የሚያደርግ እና በጉዞ ላይ ለጉዞ ግዢዎች ምርጫቸውን የሚያሰፋ አስተማማኝ ግንኙነት ይፈልጋሉ።
"አየር መንገዶች ተጨማሪ የእግር ጓድ፣ ከራስ በላይ የሚወጣ ማከማቻ ወይም የአንድ ቀን መተላለፊያ ወደ አየር ማረፊያው ላውንጅ ከመሸጥ ባለፈ አስተሳሰባቸውን ማራዘም አለባቸው" ሲል CellPoint ሞባይል ዘግቧል። "የተለመደው ጉዞ ከአየር ማረፊያው ወይም ከአውሮፕላኑ ባሻገር ብዙ የመዳሰሻ ነጥቦችን ያካትታል፣ ታዲያ ለምንድነው ብዙ አየር መንገዶች የተሳፋሪዎቻቸውን ያልተቆራረጠ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ እና በጉዞ ላይ ያሉ የተንቀሳቃሽ መሳሪያ ግብይቶችን ለማሟላት ብዙ እድሎችን የማይከተሉት?"
የሞባይል ንግድ እንቅፋቶችን ማሸነፍ ቁልፍ ነው።
ብዙ አየር መንገዶች በሚከተሉት ምክንያቶች የሞባይል ንግድ ጥቅሞችን መጠቀም ተስኗቸዋል፡-
• Absence of e-commerce as a core element of corporate business, marketing and sales strategy
• Siloed operations and lack of ownership for mobile commerce and mobile payments across multiple touchpoints
• Failure to deploy secure and efficient payment technologies that build revenue while reducing the need for travelers to repeatedly expose confidential financial information
• Legacy technology limitations that make it difficult or expensive to build effective e-commerce and mobile payment technology on the back of aging or resource-constricted IT infrastructures
አየር መንገዶች እንደ ግልቢያ መጋራት እና ግላዊ ድረ-ገጽ ግብይት ባሉ አዝማሚያዎች የተፈጠሩትን የመንገደኞች ግምት ግምት ውስጥ ማስገባት አለባቸው። አየር መንገድ ትሬንድስ በአንድ ኢንዱስትሪ ውስጥ ያሉ አዳዲስ ምርቶች እና አገልግሎቶች ለሁሉም ኢንዱስትሪዎች ትልቅ ቦታን እንደሚጨምሩ ቢያስታውስም፣ ሴሉ ፖይንት ሞባይል አየር መንገዶች የሞባይል እና ሰፊ የኢ-ኮሜርስ ጥረታቸውን በተሳካ ሁኔታ የሞባይል ንግድ መሪዎችን እና የፈጠራ የአየር መንገድ አቻዎቻቸውን እንዲከተሉ ያሳስባል።
አጭር መግለጫው ተንቀሳቃሽነትን ለመደገፍ አሁን ያለውን የአየር መንገድ ጥረት በተሻለ በበረራ ግንኙነት እና ብራንድ ባላቸው ድረ-ገጾች እና አፕሊኬሽኖች መርሐግብር ለማውጣት ወይም የጉዞ ዝግጅቶችን ለመለወጥ፣ መቀመጫ ለመምረጥ እና የመሳፈሪያ ፓስፖርት ለመቀበል ቀላል ያደርገዋል። ነገር ግን አየር መንገዱ ካለው ከፍተኛ ተወዳዳሪነት አንፃር አጓጓዦች የቴክኖሎጂ መድረኮቻቸውን እንዲያሳድጉ፣ የኢ-ኮሜርስ ንግድ እና የደንበኛ ልምድ ያላቸውን የንግድ ባለቤትነት እንዲያሳድጉ እና የሞባይል ንግድ እና የክፍያ አከባቢን ሙሉ የገቢ አቅም ለመያዝ ንቁ የሽያጭ አስተሳሰብን እንዲከተሉ አሳስበዋል። .
