ዱባይ በዓለም የመጀመሪያ የሆነውን ፓይለት-አልባ የመንገደኞች የአየር ላይ አውሮፕላን ልታስተዋውቅ ነው።

መንገደኞችን ማጓጓዝ የሚችል የአለማችን የመጀመሪያው አብራሪ አልባ አውሮፕላን በጁላይ ወር መጀመሪያ ላይ ዱባይን ሊያበር መሆኑን የከተማዋ የትራንስፖርት አካል አስታወቀ።

በኤሌክትሪክ በስምንት ፕሮፐለር የሚንቀሳቀስ አውሮፕላኑ በተለምዶ ራሱን የቻለ የአየር ላይ ተሽከርካሪ (AAV) በመባል የሚታወቀው አውሮፕላኑ የሙከራ በረራዎችን አድርጓል ሲል የመንገድ እና ትራንስፖርት ባለስልጣን (አርቲኤ) አስታውቋል።

ከቻይና ሰው አልባ አውሮፕላኖች ኢሃንግ ጋር በመተባበር የተሰራው ኤሃንግ184 የተሰኘው አውሮፕላኑ ተሳፋሪዎችን በአየር ላይ እስከ 30 ደቂቃ ድረስ ማጓጓዝ ይችላል።

EHANG184 ከተሳፋሪው ወንበር ፊት ለፊት የመድረሻ ካርታውን የሚያሳይ የንክኪ ማያ ገጽ ተጭኗል።

ቀድሞ በተዘጋጁት መንገዶች ላይ አሽከርካሪው የታሰበበትን መድረሻ ይመርጣል።

ከዚያ በኋላ ተሽከርካሪው በተወሰነ ቦታ ላይ ከመውረድ እና ከማረፍዎ በፊት አውቶማቲክ ስራ ይጀምራል ፣ ይነሳል እና ወደ ተዘጋጀው መድረሻ ይጓዛል። የመሬት መቆጣጠሪያ ማእከል ሙሉውን በረራ ይቆጣጠራል እና ይቆጣጠራል.

የዕደ ጥበብ ስራው ዱባይን በ2030 ሹፌር በሌለው አውቶማቲክ ትራንስፖርት የምትወስደውን አላማ ከግብ ለማድረስ ይረዳል ሲሉ የአርቲኤ ዋና ዳይሬክተር እና የቦርድ ሰብሳቢ ማታር አል ታየር ተናግረዋል።

በዱባይ በተካሄደው የአለም መንግስት ጉባኤ ይፋ የሆነው "አውሮፕላኑ ተሽከርካሪውን በዱባይ ሰማይ ውስጥ በበረራ ላይ የሞከርነው እውነተኛ ስሪት ነው" ሲል አል ቴየር ተናግሯል።

"አርቲኤው በጁላይ 2017 የ [AAV] ስራ ለመጀመር የተቻለውን ሁሉ ጥረት እያደረገ ነው" ሲል አክሏል።

EHANG184 የተነደፈው እና የተሰራው "በከፍተኛ የደህንነት ደረጃዎች" ነው ሲሉ የ RTA ዋና ኃላፊ አክለዋል.

ማንኛውም ፕሮፐለር ካልተሳካ ቀሪዎቹ ሰባት በረራውን ለማጠናቀቅ እና ያለችግር ለማረፍ ይረዳሉ።

ኤኤቪው በብዙ መሰረታዊ ስርዓቶች የተገጠመ ሲሆን ሁሉም በተመሳሳይ ጊዜ የሚሰሩ ሲሆን ሁሉም በግል የሚሰሩ ናቸው።

የአየር ሁኔታን መቋቋም የሚችል

"ከእነዚህ ስርዓቶች በአንዱ ላይ ምንም አይነት ብልሽት ቢፈጠር, የመጠባበቂያ ስርዓቱ (አውሮፕላኑን) ወደ መርሃግብሩ ማረፊያ ነጥብ መቆጣጠር እና ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ማሽከርከር ይችላል" ሲል አል ቴየር ተናግሯል.

አውሮፕላኑ በሰአት 30 ኪሎ ሜትር በከፍተኛ የክሩዚንግ ፍጥነት ለ 160 ደቂቃ ለመብረር የተነደፈ ሲሆን፥ መደበኛ ፍጥነት በሰአት 100 ኪሎ ሜትር ነው።

በሰከንድ በ6 ሜትር ፍጥነት ይነሳና በሴኮንድ 4 ሜትር ያርፋል።

የ AAV ርዝመቱ 3.9 ሜትር፣ ወርድ 4.02 ሜትር እና ቁመቱ 1.60 ሜትር ነው። ከተሳፋሪ ጋር ወደ 250 ኪሎ ግራም እና 360 ኪሎ ግራም ይመዝናል.

ከፍተኛው የመርከብ ጉዞ ቁመት 3,000 ጫማ ሲሆን የባትሪው የመሙያ ጊዜ ከ 1 እስከ 2 ሰአታት ነው, እና ከነጎድጓድ በስተቀር በሁሉም የአየር ሁኔታዎች ውስጥ ሊሠራ ይችላል.

በጣም ትክክለኛ የሆኑ ዳሳሾች የተገጠመለት፣ አውሮፕላኑ በጣም ዝቅተኛ የስህተት ጣራ ያለው ሲሆን ንዝረትን እና ከፍተኛ ሙቀትን መቋቋም ይችላል።

"የዱባይ ሲቪል አቪዬሽን ባለስልጣን በሙከራዎቻችን ውስጥ የሚፈለጉትን የደህንነት መስፈርቶች በመግለጽ፣ ለሙከራ ፍቃድ በመስጠት እና ተሽከርካሪውን በመመርመር አጋር ነበር" ሲል አል ቴየር ተናግሯል።

የተባበሩት አረብ ኢሚሬቶች የቴሌኮም ኩባንያ ኢቲሳላት በ AAV እና በመሬት መቆጣጠሪያ ማእከል መካከል ለመገናኛ ጥቅም ላይ የሚውለውን የ4ጂ ዳታ መረብ ያቀርባል።